штат: | |
---|---|
| |
1. Проектирование промышленной среды
2. Интеллектуальное управление
3. Применение запатентованной технологии в подшипниках нагрузки.
4. Конструкция защиты пространства
|Основные параметры
1000-5000 кг, 0,5~1 м/с
|Область применения
Грузовые лифты изготавливаются по индивидуальному заказу, ориентируясь на потребности крупных промышленных парков в вертикальной транспортировке, таких как логистика, электроника, медицина и химия.
|Область применения
● Синхронный привод с постоянными магнитами, энергосбережение и защита окружающей среды, высокая мощность.
● Интеллектуальная технология управления лифтом, дистанционное управление и стыковка AGV или интеллектуального роботизированного модуля и связи
● Инновационный дизайн: шахта грузового лифта в машинном отделении меньше, что позволяет преодолеть ограничения конфигурации грузового лифта 4:1.
● Запатентованная технология несущей конструкции, конструкция рамы кабины деформируется на 20% меньше, чем традиционная конструкция, конструкция днища кабины, армированная сеткой, и конструкция усиленных порогов эффективно противостоят ударам и деформации во время загрузки.
1. Проектирование промышленной среды
2. Интеллектуальное управление
3. Применение запатентованной технологии в подшипниках нагрузки.
4. Конструкция защиты пространства
|Основные параметры
1000-5000 кг, 0,5~1 м/с
|Область применения
Грузовые лифты изготавливаются по индивидуальному заказу, ориентируясь на потребности крупных промышленных парков в вертикальной транспортировке, таких как логистика, электроника, медицина и химия.
|Область применения
● Синхронный привод с постоянными магнитами, энергосбережение и защита окружающей среды, высокая мощность.
● Интеллектуальная технология управления лифтом, дистанционное управление и стыковка AGV или интеллектуального роботизированного модуля и связи
● Инновационный дизайн: шахта грузового лифта в машинном отделении меньше, что позволяет преодолеть ограничения конфигурации грузового лифта 4:1.
● Запатентованная технология несущей конструкции, конструкция рамы кабины деформируется на 20% меньше, чем традиционная конструкция, конструкция днища кабины, армированная сеткой, и конструкция усиленных порогов эффективно противостоят ударам и деформации во время загрузки.